上海昂锋电脑云浮 为什么有些人第一次买日系车后换车不再选择日系?

为什么有些人第一次买日系车后换车不再选择日系?

我是干机动车检测站的,我可以从机动车年审方面说一点看法,我们站一年检测超过2万辆各类四轮以上机动车,首先日系车是一次合格率最高的车辆,其次日系车也是检测车辆时间跨度最长的车型,来我站检测的超过15年甚至超过20年的车基本就是日系车,其次是大众普桑和捷达或2000,我记得很清楚,最长记录是2015年的时候检过一辆87年的丰田皇冠。我觉得小日本在造车尤其是造发动机方面还是有一套的,应该看到差距,个人觉得比欧美造的很多发动机都要强,日本车尾气检测一次合格率得85%以上,简单说尾气检测其实就是检测的发动机燃烧,日系车发动机密封性很好,在年审外检的时候查看发动机舱,日系车发动机永远都是最干净的,几乎没有渗油的现象。日系车缺点确实是皮薄,钣金很薄,从关门声就能听出来,前盖和车门一按一个坑不夸张,整备质量就很轻,再就是配置很简单,电子设备很少,10万块钱以下的车配置没啥东西,这也是小毛病少的原因之一吧。

我个人觉得汽车发动机就是车的心脏,买车就是开的,配置应放在第二位,何况现在车大部分配置都是鸡肋,有些车主到换车了还没用过一些配置。为啥日本车配置不高,外形也不是最好看的,却有那么多的市场呢,发动机好,小毛病少,车主省心应该是重要一方面。咱们国家车企近几年造车确实比以前强多了,10万的车30万的配置,模样也很时尚,发动机怎么样还真不敢说,毕竟现在私家车6年免检,六年之后见分晓吧,咱们国家车企应该用心研发汽车发动机,配置再高,模样再好也都是羊屎蛋子表面光。

个人观点,只是从检测站方面评论一下日本车,有干过检测站的网友可以出来批评指正一下。

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