平顶山西至南阳的火 为什么南阳的高铁站3台7线,而襄阳的高铁站9台20线?

为什么南阳的高铁站3台7线,而襄阳的高铁站9台20线?

平顶山至南阳每天有13趟车,东站出发的只有2趟,西站有11趟车

车次和时刻表如图所示

为什么觉得郑渝高铁开通,南阳的动静最大?

感谢邀请,需求不同,定位不同,自南阳高铁站和襄阳高铁的规模也就不一样。

襄阳东津站在定位上是湖北省的第二大高铁枢纽,而南阳卧龙站在河南来讲只是普通站点

襄阳在湖北省内经济总量仅次于武汉,是湖北的第二大城市,并且襄阳也位居南阳盆地,扼守湖北进出关中地区,河南进出西南地区的交通要道,人流量巨大。而南阳在河南偏居西南方,仅在东北-西南方向交通位置重要,因此人流量单一,在河南也不作为主要的交通枢纽。

襄阳东津站预计接入的高铁线路多于南阳卧龙站

襄阳东津站在需求上未来至少要接入四条高铁线路,分别是汉十高速铁路、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁等,因此在站台上必须要做到多预留,而南阳卧龙站将来确定迎来的是郑万高铁和呼南高铁(并线行驶),期望迎来的是宁西高铁,因此对站台需求不同,数量也就不同。

总之,无论是襄阳东津站还是南阳卧龙站,将来郑万和呼南高铁都会经过这里,这两条高铁也是它们之间的枢纽,目前在河南规模最大高铁站是郑州东站16台32线,因此站台的数量实则也反映了该城市作为交通枢纽的重要程度。

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