为什么哈尔滨下雪河会结冰 为什么哈尔滨下雪河会结冰?

为什么哈尔滨下雪河会结冰?

哈尔滨是中国最冷的省会级城市了,就算不下雪冬天河水也会结冰的。

为什么德国、法国和中国的哈尔滨处于同一纬度,但冬天气温却有时会相差10℃?

对陆地气候影响最大的还是海洋,以及海洋影响的大气,海洋是天然的气候调节器。当然,离海洋远了的陆地,对气候影响最大的是陆地和陆地影响的大气。

水热容量大,且可以通过对流传热,海洋影响大陆气候最大的因素是洋流。

由于地球自转的原因,来自热带的温暖洋流会流向大陆的西海岸,导致欧亚大陆的西海岸(西欧)和北美大陆的西海岸偏暖,来自海洋的高压控制沿海气候。

陆地的大地无法对流传热,所以全年温度波动比海洋大得多,夏天很快升温,冬天很快降温。哈尔滨处于欧亚大陆的东岸,因为洋流原因,在冬季海洋无法输送足够的热量,所以冬季基本被欧亚大陆心脏地带西伯利亚的寒冷低压控制。

一个被温暖的海洋高压控制,一个被寒冷的大陆低压控制,导致两地冬季温差很大。

为什么哈尔滨新疆下雪也没怎么出现过火车晚点,而广州郑州一下雪就使劲晚点?

看到有些评论真是脑洞大开 ,不得不佩服网友的智慧,可能的原因是南方下雪少,火车司机一看到下雪好奇,下去玩雪去了,所以晚点了[偷笑];可能的原因还有南方的火车没有安装雪地胎,所以跑不了。[捂脸]

就实际情况来看,还是有一些差别的,怎么说呢,这种差别即客观存在,又情有可原。

一般的雪对火车影响不大,大雪时就会有一些影响,比如影响火车过岔子,如果冻住以后,有可能造成错轨,这样一来有可能造成列车冲突;大雪还可能造成电力接触网断线塌网,造成停动;同时也影响司机瞭望,虽然已经都是电器自动作操作,大爆雪慢行同样会造成晚点。

一、火车性质有差别,虽然都是用电,但是南方动车多,自动控制的零器件也多,可能有一些对温度对下雪比较敏感的设备在下雪时会有一些影响,但火车就是火车,不管是不是动车,建造时还是考虑了一些极端情况的,因此会有影响,但因为设备的原因影响倒不是太大。就像前几天俄罗斯的飞机又在雷暴天气降落了,其他飞机就不会。同样的飞机,为什么会有不同的区别,和设备本身应该关系不大。

二、处理机制不同。北方冬天长,寒期久,下雪寒冻已经司空见惯。而且北方有个好习惯是下了雪即时或者第二天必清扫,包括高速公路都是。北方的日常工作可能就是南方的应急预案了,这么想来如果是北方应急预案出现的那种大雪,可能就会是南方不能承受之重,比如08年南方那场雪灾。

三、日常重点工作有差异。因为气候原因,越是往南的地方,下雪越少,自然他们的工作重心不会放在清雪上面,而北方在冬天主要应对的就是寒冷天气,如此一来制度上,重心上,准备工作上,包括各类清雪设备投入上都会有差别。

四、地理原因造成的速度感观差。东北还好,大平原,但是新疆这种多山的地理情况,火车即便不下雪的时候,速度也会比南方要慢上许多。加之北方应对冰雪天气已十分习惯,因此北方下雪时,虽然也会有影响,但是影响不会太大。因此在心理上感觉南方下雪后晚点的特别厉害,但是实际上可能同样长度的距离,有可能还是比北方要快的。

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